Nouvelles dispositions Politique bagage

Nouvelles dispositions Politique bagage

Cher(s) client(s)

Nous vous informons des nouvelles dispositions prises par la compagnie Air Algérie afin de s’adapter aux exigences de ses différents marchés et d’améliorer l’enregistrement et l’embarquement de ses passagers.

Bagages à main :

A compter du 01 janvier 2016, La compagnie vous autorise à transporter gratuitement un seul bagage en cabine d’un poids maximum de 10 KG (05 KG pour les types d’avion ATR). Si vous voyagez avec un ordinateur portable, un sac à main ou un appareil photo, veillez à ce que ces objets rentrent dans l’unique bagage cabine autorisé. Les dimensions de ce dernier ne doivent pas dépasser 35 cm de hauteur, 55 cm de longueur et 25 cm de largeur.

Bagages en soute :

Vos bagages transportés en soute doivent respecter les mesures suivantes : Dimensions : la somme des trois dimensions (Hauteur + Longueur + largeur) d’un bagage ne doit pas dépasser 158 cm. Poids : pour des raisons de manutention, un bagage ne doit en aucun cas dépasser les 30 KG. Il est fortement déconseillé d’inclure dans ses bagages des objets de valeurs, argent, documents importants, ordinateur, appareil photo…etc.

Programme Air Algérie Plus :

A partir du 01 février 2016 ;

Carte DJURDJURA : l’avantage franchise bagage supplémentaire offert à ce niveau sera de 05KG.

Carte CHELIA : l’avantage franchise bagage supplémentaire offert à ce niveau sera de 10KG.

Pour les destinations Montréal et Pékin, la pièce supplémentaire accordée ne doit pas dépasser les 23KG.

Carte TAHAT : l’avantage franchise bagage supplémentaire offert à ce niveau est maintenu à 20KG.

Pour les destinations Montréal et Pékin, la pièce supplémentaire accordée ne doit pas dépasser les 23KG.

Sur le Réseau Intérieur :

Cabine Economique 20KG/ Cabine Affaires 30KG /Cabine Première 40KG.

Sur le Réseau International:

FRANCE : Cabines Première et Affaires 40 KG/ Cabine Economique 30KG.

EUROPE / MAROC/ TUNISIE : Cabines Première et Affaires 40 KG/ Cabine Economique 30KG

MOYEN ORIENT : Cabines Première et Affaires sera à 40KG/ Cabine Economique 30KG.

(Pour les Emirats Arabes Unis et l’Egypte : Cabines Première Affaires 03 pièces de 23KG et Economique 02 pièces de 23KG)

CHINE : Cabines Affaires et Economique 02 pièces de 23 KG.

CANADA : Cabines Affaires et Economique 02 pièces de 23 KG.

AFRIQUE -Vol direct : Cabines Première et Affaires 40 KG/ Cabine Economique 40 KG (excepté Libye 30 KG)

AFRIQUE -Vol 6éme liberté entre L’Afrique et l ’International (via Alger) : Cabines Première, Affaires et Economique 2 pièces de 23 KG.

Nous vous recommandons de bien étiqueter vos bagages, de garder les talons remis à l’enregistrement et de ne prendre en aucun cas des bagages remis par une tierce personne.

Pour toute information complémentaire, nous vous recommandons de visiter notre site webwww.airalgerie.dz ou de contacter notre call center au 021 98 63 63

 

Vueling annonce un Barcelone – Constantine

La compagnie aérienne low cost Vueling lancera au printemps prochain une nouvelle liaison entre Barcelone et Constantine, sa troisième destination en Algérie après Alger et Oran.

A partir du 27 ars 2016, la spécialiste espagnole du vol pas cher proposera deux vols par semaine entre sa base à Barcelone-El Prat et l’aéroport de Constantine-Mohamed Boudiaf, opérés en Airbus A320 de 180 places. Les départs sont programmés jeudi à 19h50 (arrivée 20h25) et dimanche à 7h00 (arrivée 7h35), les vols retour quittant l’Algérie jeudi à 21h05 (arrivée 23h40) et dimanche à 8h15 (arrivée 10h50). Vueling sera sans concurrence sur cette route : Air Algérie ne propose aucune route vers l’Espagne depuis Constantine, l’aéroport accueillant depuis l’étranger les avions d’Aigle Azur, Jetairfly et Turkish Airlines.

La filiale du groupe IAG (British Airways et Iberia) dessert déjà la capitale algérienne au départ de Barcelone, Alicante et Palma de Majorque, ainsi qu’Oran depuis sa base catalane. Elle avait fait ses premiers pas en Algérie en septembre 2012.

Vueling propose désormais 14 destinations dans le nord du continent africain : les trois en Algérie donc ; Marrakech, Rabat, Casablanca, Nador, Tanger et Fès au Maroc ; Tunis en Tunisie, Dakar au Sénégal, Banjul en Gambie, Accra au Ghana et Sal dans les îles du Cap Vert.

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Atlas Atlantique Airlines relie Paris-Vatry au Maghreb

La compagnie régionale française Atlas Atlantique Airlines (AAA), va proposer à partir d’octobre prochain des vols au départ de l’aéroport Paris-Vatry, en Champagne, vers l’Algérie et le Maroc.

Tout en exploitant sa flotte en sa flotte en affrètement pour le compte d’autres compagnies françaises, notamment dans l’aviation d’affaires, Atlas Atlantique Airlines, anciennement Atlantique Air Assistance, développe un réseau de lignes régulières vers le Maghreb. Elle reliera, à partir d’octobre donc, Paris-Vatry, à Alger, Oran, Tlemcen en Algérie, et Oujda et Casablanca au Maroc. Les billets son vendus sur le site de la compagnie. les vols vers le Maghreb sont assurés par un Airbus A320 de 180 places.
«Ces lignes seront régulières toute l’année. Il y aura jusqu’à neuf allers-retours par semaine», indique Stéphane Lafay, directeur général de l’aéroport Paris-Vatry, situé à 150 kilomètres à l’est de Paris.
Opère aussi des liaisons vers Oran au départ de Carcassonne et Saint-Etienne, et aussi une ligne entre Paris-Vatry et Toulon.

Avis de Sélection pour devenir Pilote à Air Algérie


AIR ALGERIE, vous propose une formation de Pilote de Ligne. 




- Vous êtes de nationalité algérienne ;
- Vous êtes âgé entre 19 et 26 ans ;
- Vous êtes titulaire d’un Baccalauréat 2011 et postérieur de l’enseignement secondaire séries « Maths/Maths Technique/Sciences » + 2 années universitaires dans la filière ;
- Vous avez une moyenne supérieure ou égale à 12/20 au Baccalauréat pour l’ensemble des matières
(Maths+Physique+Anglais)/3 ;
- Vous êtes de bonne constitution physique ;
- Vous avez une bonne acuité visuelle (sans port de verres ou lentilles de correction) ;
- Vous avez une bonne maîtrise de la langue anglaise ;

Envoyez nous les documents constitutifs de votre dossier de candidature dans l’ordre suivant :
 - Une pièce justifiant la nationalité algérienne ;
- Copie du relevé de note du baccalauréat ;
- Copies des pièces justifiant l’accomplissement de la deuxième année universitaire ;
- Copie d’une attestation justifiant d’un niveau de maîtrise de langue anglaise (facultatif) ;


Les candidats remplissant les conditions citées plus haut sont invités à postuler 
au plus tard le Lundi 17 Août 2015 à 23H59 heure algérienne. 


Les candidats retenus après examen du dossier seront convoqués afin de passer le concours de présélection prévu   pour le 04 Septembre 2015 (sous réserve de changement de date).

Les candidats ayant réussi au concours subiront les tests CAE/OAA (Oxford Aviation Academy).



Important : 
- Les candidats ayant déjà subi les tests de sélection de CAE/OAA (Oxford Aviation Academy) moins de 12 mois auparavant ne peuvent pas repostuler. 

 150 postes ouverts
 Stagiaire / Etudiant
 TS Bac +2| Licence (LMD), Bac + 3| Master 1, Licence Bac + 4| Master 2, Ingéniorat, Bac + 5 | Magistère Bac + 7

Air Méditerranée intéresserait un entrepreneur algérien

La compagnie aérienne Air Méditerranée, placée en redressement judiciaire en janvier, intéresserait l’homme d’affaires algérien Ali Haddad, patron d’un groupe de BTP et du principal syndicat patronal du pays.

Selon Jeune Afrique du 28 juillet 2015, le dirigeant du groupe privé ETRHB et président du Forum des chefs d’entreprises (FCE) « planche sur une prise de participation » dans la compagnie française : il aurait demandé à un cabinet d’audit d’expertiser les comptes d’Air Méditerranée, « en vue d’une entrée dans son capital à hauteur de 49% ». Aucune confirmation officielle, mais l’idée a du sens : la compagnie se présente comme une spécialiste dans la desserte du bassin méditerranéen, et elle dessert déjà les aéroports d’Alger, Oran et Chlef.

Dans un communiqué du 13 janvier 2014, Air Méditerranée expliquait s’être mise « sous la protection du Tribunal de Commerce » de Tarbes, le redressement judiciaire lui permettant de garantir la continuation de son programme de vols tant sur ses vols réguliers que sur ses vols charter, et ainsi de maintenir ses emplois. Au mois de juin, ce même tribunal lui avait accordé une extension de six mois pour trouver un repreneur, considérant que son programme de vol estival était suffisant pour générer une trésorerie suffisante (elle avait même ajouté des vols supplémentaires vers l’Algérie et le Maroc). Et aucun tour-opérateur, son marché principal, n’avait annulé ses engagements.

Le « difficile contexte du marché et du transport aérien français » n’avait pas permis à Air Méditerranée « d’assainir suffisamment rapidement sa situation financière, malgré les bons résultats enregistrés sur les derniers exercices ». La compagnie doit donc trouver un repreneur d’ici le mois de janvier 2016, pour « conforter » son développement. D’autant qu’elle assure que sa stratégie d’adaptation au marché, qui a notamment repositionné son activité de compagnie charter vers une activité de compagnie régulière, a porté ses fruits : l’activité de vols réguliers « a atteint le seuil de rentabilité et la compagnie enregistre des comptes à l’équilibre », déclarait-elle en janvier.

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Aigle Azur : Dakar, Sal et Faro au programme d’hiver

La compagnie aérienne Aigle Azur a dévoilé trois nouvelles liaisons pour la prochaine saison hivernale : Dakar au Sénégal sera proposée au départ de Marseille et Sal au Cap Vert disposera d’une ligne depuis Paris, tandis que la ligne CDG – Faro sera opérée deux fois par semaine. Les routes existantes vers l’Algérie seront renforcées.

Aigle Azur a annoncé le 21 juillet 2015 le lancement cet hiver de sa première liaison vers Dakar au Sénégal au départ de l’aéroport de Marseille-Provence, avec des vols lundi et samedi. Elle sera en concurrence directe sur cette route avec Air Méditerranée (le vendredi à partir de janvier), l’aéroport Sedar Senghor étant également desservi par exemple depuis Paris par Air France et Corsair International.

Dans les îles du Cap Vert, l’aéroport de Sal-Amilcar Cabral sera aussi une nouveauté dans le programme de vol d’Aigle Azur : il sera desservi depuis Paris-Charles de Gaulle tous les samedis, en concurrence avec TACV Cabo Verde, XL Airways et la low cost Transavia (au départ d’Orly pour cette dernière).

Au Portugal, la route Paris-Orly – Faro sera opérée cet hiver avec des départs jeudi et dimanche (le samedi cet été), face aux low cost easyJet, Transavia et Vueling. Aigle Azur va en outre renforcer l’axe Orly – Lisbonne avec 12 vols par semaine au lieu de sept, en concurrence avec Air France, easyJet, TAP Portugal, Transavia et Vueling.

Enfin en Algérie, terrain de prédilection d’Aigle Azur, deux fréquences supplémentaires entre Paris et Oran seront opérées depuis l’aéroport Charles de Gaulle, d’où partira également l’une des cinq rotations entre Paris et Alger. La capitale algérienne gagnera deux fréquences supplémentaires depuis Lyon et une depuis Lille.

« A travers ces nouveautés, qui seront disponibles à la vente dans les jours à venir pour des ouvertures de lignes dès fin octobre et mi-décembre, Aigle Azur montre qu’elle est résolument tournée vers l’avenir et confirme sa volonté de poursuivre son développement et ses investissements afin d’accroître toujours plus les options de voyages proposées à ses passagers », explique la compagnie dans son communiqué. Les nouvelles liaisons vers Dakar et Sal sont « en cohérence avec sa stratégie de développement moyen-courrier et avec sa volonté d’étendre son réseau sur le marché africain », où elle desservira cet hiver Bamako trois fois par semaine. Aigle Azur est déjà présente sur 27 destinations prisées, desservies par 300 vols par semaine.

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Panne technique dans un avion d'Air Algérie

Un problème technique est survenu sur un avion d'Air Algérie devant relier vendredi dernier, Bruxelles à Alger avec à son bord 168 passagers, a-t-on appris auprès de la chargée de la communication à Air Algérie, Mounia Bertouche. 

Une équipe a été dépêchée d'Alger pour réparer la panne. Cette équipe a travaillé toute la nuit, les passagers ont été pris en charge en termes d'hébergement et de transport, a précisé Mme Bertouche. La panne réparée, les passagers ont embarqué samedi, toutefois le commandant de bord a constaté que le problème n'a pas totalement été résolu. Il a préféré, par mesure de sécurité, débarquer les passagers et a demandé un autre avion d'Alger, a-t-elle ajouté affirmant qu'un avion a été dépêché samedi à 15h pour le rapatriement des 168 passagers.